台股航运族群15日压力沉重，惟航空双雄长荣航、华航受惠2月营收亮眼，加上油价回落、成本降低，股价盘中「逆风高飞」，尾盘虽遭大盘卖压无情「击落」，仍表现相对抗跌、跌幅不到1％，并高居单日个股成交量第三、四名。

法人指出，海运塞港问题仍持续干扰，研判「海转空」效应仍将持续发酵，推升航空货运表现淡季不淡；此外，客运方面，随各国边境管制陆续松绑，今年全球航空业国际航线客运量也将逐季复苏，航空双雄运能逐步回温可期。

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航空双雄长荣航、华航单月营收仍均较去年同期成长，长荣航2月达86.9亿元，月减18.44％、年增49.71％；累计前两月营收193.44亿元，年增54.72％；华航2月营收则达106.8亿元，月减25.08％、年增28.12％；累计前两月营收249.35亿元，年增43.59％。

受惠出口舱位需求强劲，装载率、运价也双双维持于高档水准，华航2月货运收入达92.93亿元，年增28.69％；客运收入反映各国边境管制松绑利多，冲上7.33亿元，年增25.95％，货运、客运齐扬，运能明显复苏。此外，长荣航14日公布去年财报也「技惊四座」，去年第四季获利高达71.78 亿元，改写单季获利新猷；全年税后纯益达66.08亿元，年增率高达296.59％，创历年次高，每股盈余也高达1.31元，为2018年以新高水准。

而长荣航董事会也通过每股拟配发现金股利0.6元，为近11年来新高，配息率高达45.8％，以15日收盘价29.5元计算，现金殖利率达2.03％。